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中國(guó)在造船及不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄領(lǐng)域趕超韓國(guó)
作者：admin 發(fā)布于：2013-6-16 11:55 Sunday
一直以來(lái)，韓國(guó)在造船和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄領(lǐng)域占居著世界第一的位置，而如今韓國(guó)不得不將這一榮譽(yù)拱手讓給迅猛發(fā)展的中國(guó)。
中國(guó)外交消息人士20日表示，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口大國(guó)韓國(guó)自2005年開(kāi)始成為了中國(guó)的主要不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口國(guó)，且韓國(guó)今后的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)口量將迅速增長(zhǎng)。兩年前韓國(guó)進(jìn)口的中國(guó)產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄僅為430萬(wàn)噸，而去年卻達(dá)到了1035萬(wàn)噸，首次突破1000萬(wàn)噸，韓國(guó)也因此被列入了不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)口國(guó)的行列。
從產(chǎn)量來(lái)看，去年中國(guó)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量達(dá)到了4.188億噸，成為名副其實(shí)的世界第一大不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄生產(chǎn)國(guó)，而韓國(guó)去年的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量?jī)H為4843萬(wàn)噸位居世界第五。
韓國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄協(xié)會(huì)表示，中國(guó)出口的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄中20%由韓國(guó)進(jìn)口，韓國(guó)已經(jīng)成為了中國(guó)最主要的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口國(guó)。目前已經(jīng)向中國(guó)方面提出了盡快制定減少出口的方案。
尤其值得關(guān)注的是，原先認(rèn)為領(lǐng)先中國(guó)約10年的造船業(yè)也正在被靠政府的支持積極承攬訂單的中國(guó)趕超。
據(jù)造船業(yè)專(zhuān)門(mén)分析機(jī)構(gòu)克拉克松(Clarkson)介紹，今年前兩個(gè)月中國(guó)承攬的訂單是380萬(wàn)CGT(標(biāo)準(zhǔn)貨船換算噸數(shù))，達(dá)到了韓國(guó)(200萬(wàn)CGT)的兩倍。
今年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)承攬了全世界近一半的訂單，且領(lǐng)先一直以來(lái)位居第一的韓國(guó)成為了世界最大的船舶訂單承攬國(guó)。
渤海證券行業(yè)分析師高曉春展望稱(chēng)，按照CGT標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)造船業(yè)今年的世界行情占有率將會(huì)達(dá)到30～35%，并成為韓國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)世界第一過(guò)程中的最大強(qiáng)敵。(韓聯(lián)社)
中國(guó)外交消息人士20日表示，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口大國(guó)韓國(guó)自2005年開(kāi)始成為了中國(guó)的主要不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口國(guó)，且韓國(guó)今后的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)口量將迅速增長(zhǎng)。兩年前韓國(guó)進(jìn)口的中國(guó)產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄僅為430萬(wàn)噸，而去年卻達(dá)到了1035萬(wàn)噸，首次突破1000萬(wàn)噸，韓國(guó)也因此被列入了不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)口國(guó)的行列。
從產(chǎn)量來(lái)看，去年中國(guó)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量達(dá)到了4.188億噸，成為名副其實(shí)的世界第一大不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄生產(chǎn)國(guó)，而韓國(guó)去年的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量?jī)H為4843萬(wàn)噸位居世界第五。
韓國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄協(xié)會(huì)表示，中國(guó)出口的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄中20%由韓國(guó)進(jìn)口，韓國(guó)已經(jīng)成為了中國(guó)最主要的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄出口國(guó)。目前已經(jīng)向中國(guó)方面提出了盡快制定減少出口的方案。
尤其值得關(guān)注的是，原先認(rèn)為領(lǐng)先中國(guó)約10年的造船業(yè)也正在被靠政府的支持積極承攬訂單的中國(guó)趕超。
據(jù)造船業(yè)專(zhuān)門(mén)分析機(jī)構(gòu)克拉克松(Clarkson)介紹，今年前兩個(gè)月中國(guó)承攬的訂單是380萬(wàn)CGT(標(biāo)準(zhǔn)貨船換算噸數(shù))，達(dá)到了韓國(guó)(200萬(wàn)CGT)的兩倍。
今年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)承攬了全世界近一半的訂單，且領(lǐng)先一直以來(lái)位居第一的韓國(guó)成為了世界最大的船舶訂單承攬國(guó)。
渤海證券行業(yè)分析師高曉春展望稱(chēng)，按照CGT標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)造船業(yè)今年的世界行情占有率將會(huì)達(dá)到30～35%，并成為韓國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)世界第一過(guò)程中的最大強(qiáng)敵。(韓聯(lián)社)
