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攀鋼鋼軌揚威武廣客運專線
作者：admin 發(fā)布于：2022-1-17 6:10 Monday
12月1日，我國在建線路最長、技術(shù)標準最高、投資規(guī)模最大的客運專線——武漢至廣州客運專線全線開始試運行，并將于12月20日試運營。筆者12月2日從（集團）公司有關(guān)部門了解到，在這條連接華中、華南的“大動脈”上，來自攀鋼的鋼軌超過50%，累計鋪設(shè)量達10.6萬噸。
據(jù)悉，武廣鐵路客運專線是世界上第一條時速350公里的無砟軌道客運專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運專線的重要組成部分、“十一五”重點工程，也是目前中國鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者和世界上一次建成最長的高速鐵路。武廣客運專線運營里程1068.6公里，建成后武漢至廣州的運行時間將由現(xiàn)在的10小時30分縮短至3小時左右。
攀鋼是我國最大的鐵路用鋼生產(chǎn)基地，國內(nèi)唯一擁有鋼軌在線熱處理技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)廠家。在國內(nèi)第一家開發(fā)出時速350公里以上100米長尺鋼軌。該鋼軌成為我國列車第五次、第六次大提速的主力用軌，產(chǎn)品在京津城際高鐵、青藏鐵路、大秦線、海南西環(huán)線等國家重點骨干線路中廣泛應(yīng)用。
為更好助力武廣客運專線建設(shè)，攀鋼多次派人與業(yè)主進行洽談，極力推薦、介紹攀鋼鋼軌的性能、質(zhì)量。鑒于攀鋼鋼軌優(yōu)異的實物質(zhì)量和良好口碑，客戶決定大規(guī)模采用攀鋼時速350千米、單重60千克/米、材質(zhì)為U71mn(k)的100米鋼軌和25米鋼軌。在簽訂合同后，（集團）公司相關(guān)單位和部門密切跟蹤該項目的施工進展，盡全力滿足對方的鋼軌需求。截至目前，攀鋼累計為該項目供應(yīng)鋼軌10.6萬噸，其中100米鋼軌93992噸，25米鋼軌12008噸。
不銹鋼復(fù)合管欄桿/不銹鋼復(fù)合管欄桿/不銹鋼復(fù)合管欄桿
據(jù)悉，武廣鐵路客運專線是世界上第一條時速350公里的無砟軌道客運專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運專線的重要組成部分、“十一五”重點工程，也是目前中國鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者和世界上一次建成最長的高速鐵路。武廣客運專線運營里程1068.6公里，建成后武漢至廣州的運行時間將由現(xiàn)在的10小時30分縮短至3小時左右。
攀鋼是我國最大的鐵路用鋼生產(chǎn)基地，國內(nèi)唯一擁有鋼軌在線熱處理技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)廠家。在國內(nèi)第一家開發(fā)出時速350公里以上100米長尺鋼軌。該鋼軌成為我國列車第五次、第六次大提速的主力用軌，產(chǎn)品在京津城際高鐵、青藏鐵路、大秦線、海南西環(huán)線等國家重點骨干線路中廣泛應(yīng)用。
為更好助力武廣客運專線建設(shè)，攀鋼多次派人與業(yè)主進行洽談，極力推薦、介紹攀鋼鋼軌的性能、質(zhì)量。鑒于攀鋼鋼軌優(yōu)異的實物質(zhì)量和良好口碑，客戶決定大規(guī)模采用攀鋼時速350千米、單重60千克/米、材質(zhì)為U71mn(k)的100米鋼軌和25米鋼軌。在簽訂合同后，（集團）公司相關(guān)單位和部門密切跟蹤該項目的施工進展，盡全力滿足對方的鋼軌需求。截至目前，攀鋼累計為該項目供應(yīng)鋼軌10.6萬噸，其中100米鋼軌93992噸，25米鋼軌12008噸。
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