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中信布局湛江為澳礦開道
作者：admin 發(fā)布于：2013-9-7 8:12 Saturday
中信集團(tuán)擬斥資50億美金布局湛江。該投資對中信來說堪稱一箭雙雕：既拿下了寶鋼湛江千萬噸級不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地包括工程設(shè)備運(yùn)輸、原料運(yùn)輸、輔料運(yùn)輸及產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)物流系統(tǒng)之專屬經(jīng)營權(quán)；同時(shí)為中信泰富在澳大利亞擁有的60億噸鐵礦登陸中國做好了鋪墊。
50億美元購買15艘運(yùn)輸船
籌謀已久的寶鋼湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地項(xiàng)目佳音頻傳，而這一次，與著名的央企中信集團(tuán)有關(guān)。
2010年12月30日，廣東省首屆海洋博覽會在湛江開幕，4000客商相聚湛江。其中，來自香港泰豐國際集團(tuán)有限公司的楊姓副總裁一行格外低調(diào)，分別拜訪了湛江市市長阮日生等當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)孛襟w并沒有做只字片語報(bào)道。
記者從湛江市人民政府獲悉，泰豐國際拜訪阮日生，談?wù)摰膬?nèi)容主要與湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地的物流有關(guān)，泰豐國際擬投資50億美金購買15艘運(yùn)輸船，用于運(yùn)輸湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地的原材料，等等。
2010年10月10日，泰豐國際以18.44億元收購中信物流90%權(quán)益，緊接著，完成余下10%股權(quán)的收購。而中信物流北京成功中標(biāo)湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠內(nèi)(建設(shè)-擁有-運(yùn)營)項(xiàng)目，并成立了一家項(xiàng)目公司以經(jīng)營湛江項(xiàng)目。
公開資料顯示，中信物流是由1993年成立的中信汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司發(fā)展壯大而來；2003年，公司改組為中信物流有限公司。憑借中信集團(tuán)的卓越品牌優(yōu)勢和強(qiáng)大支持，中信物流發(fā)展迅速，2004年首次入選“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”，在商品車運(yùn)輸與倉儲、工程物流服務(wù)和化工產(chǎn)品物流領(lǐng)域，成為國內(nèi)知名的第三方物流供應(yīng)商，與豐田汽車、殼牌石油、中國神華、東風(fēng)日產(chǎn)、巴斯夫化工、三菱化學(xué)等知名企業(yè)結(jié)成了良好的合作關(guān)系。
南都記者獨(dú)家獲悉，中信物流北京與廣東不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司于2010年9月26日訂立湛江正式協(xié)議，據(jù)此，中信物流北京將與湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠內(nèi)建設(shè)、擁有及運(yùn)營原料運(yùn)輸及特種罐車運(yùn)輸之物流系統(tǒng)。根據(jù)湛江正式協(xié)議，中信物流北京將獲授建設(shè)及運(yùn)營有關(guān)物流系統(tǒng)之專屬經(jīng)營權(quán)，為期8年，并收取相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。
此外，中信物流北京與廣東不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)此，訂約雙方同意建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同確保湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流體系高效、經(jīng)濟(jì)和順行。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，訂約雙方同意在各個(gè)范圍全面合作，包括工程設(shè)備運(yùn)輸、原料運(yùn)輸、輔料運(yùn)輸及產(chǎn)成品運(yùn)輸，而當(dāng)中涉及之項(xiàng)目包括湛江廢鋼項(xiàng)目、湛江國內(nèi)運(yùn)輸項(xiàng)目及湛江產(chǎn)成品配銷項(xiàng)目等。
值得注意的是，聯(lián)交所資料顯示，中信汽車公司于2010年11月25日，在場外以每股平均價(jià)0.4元，首席持有泰豐國際近5.65億股或6.5%。中信汽車公司成立于1993年，是中國中信集團(tuán)公司下屬一級全資子公司。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，香港泰豐國際集團(tuán)有限公司的主要股東分別還有：中信集團(tuán)以及該公司執(zhí)董兼主要股東李偉民等。李偉民同時(shí)持有中信物流30%權(quán)益。也就是說，泰豐國際收購中信物流，事實(shí)上是關(guān)聯(lián)交易。
中信泰富的60億噸鐵礦
泰豐國際擬投資50億美金購買15艘運(yùn)輸船的背后，是因?yàn)橹行盘└辉诎拇罄麃啌碛需F礦約有60億噸蘊(yùn)藏量，當(dāng)中10億噸已經(jīng)確定。
2006年，中信泰富斥巨資向Miner-alogy收購位于澳大利亞Tenement123、124、125處20億噸磁鐵礦資源開采權(quán)，并有權(quán)進(jìn)一步認(rèn)購40億噸開采權(quán)。距普雷斯頓角25公里處Tenement的西澳磁鐵項(xiàng)目是中資企業(yè)最大的海外鐵礦石生產(chǎn)基地，按目前的年開采礦石量計(jì)算，是全世界最大的鐵礦開采項(xiàng)目之一。
2008年10月，中信泰富宣布，因杠桿式外匯買賣合同而蒙受百億元虧損。時(shí)任中信泰富董事長的榮智健解釋說，公司簽訂杠桿式外匯買賣合約，是為了對沖澳大利亞鐵礦石項(xiàng)目的貨幣風(fēng)險(xiǎn)。20億噸磁鐵礦投資項(xiàng)目的資本開支，在項(xiàng)目進(jìn)行的25年期內(nèi)，將在全面營運(yùn)的每年度投入至少10億澳元，為了減低項(xiàng)目面對的貨幣風(fēng)險(xiǎn)，因此與13家外資銀行簽訂若干杠桿式外匯產(chǎn)品買賣合約，約定的澳元兌美元匯率在1：0.87，而當(dāng)時(shí)的匯率已經(jīng)跌至1：0.6，導(dǎo)致中信泰富的虧損敞口高達(dá)147億港元。
為止住中信泰富股價(jià)跌勢，中信集團(tuán)通過向中信泰富陸續(xù)注資約15億美元(約116.25億元)，在中信泰富持股比例由29.438%增至57.558%。
盡管如此，20億噸磁鐵礦在今天看來，在很多層面上都具有標(biāo)本意義；這是目前中資企業(yè)在海外礦業(yè)領(lǐng)域中最大的投資項(xiàng)目，也是在澳大利亞資源領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的100%股權(quán)項(xiàng)目，更是近年來中資企業(yè)在澳大利亞鐵礦石領(lǐng)域真正投入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作的惟一項(xiàng)目。
據(jù)悉，項(xiàng)目原計(jì)劃總投資42億美元，2009年上半年投產(chǎn)。因情況變化，不僅總投資額調(diào)整后增至54億美元，而且實(shí)際進(jìn)度大大落后，投產(chǎn)日期推遲到2010年底。隨著之后各條生產(chǎn)線分階段投入商業(yè)營運(yùn)，計(jì)劃至2011年底出口量為2760萬噸精礦粉。
由于航運(yùn)費(fèi)去年急升，中信泰富不愿挨高運(yùn)費(fèi)，于是決定在造船業(yè)高潮之時(shí)，購入15艘船，用于鐵礦石及煤炭運(yùn)輸，實(shí)行一條龍經(jīng)營。
布局湛江港輻射全國？
然而，寶鋼湛江千萬噸級不銹鋼碳素鋼復(fù)合管項(xiàng)目仍然充滿不確定性。
寶鋼希望在湛江建設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)年產(chǎn)能2000萬噸、首期建設(shè)規(guī)模1000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地。該項(xiàng)目對寶鋼乃至廣東而言皆具有重要戰(zhàn)略意義。
不過，發(fā)改委在2008年3月同意湛江項(xiàng)目開展前期工作后，一直沒有正式批準(zhǔn)項(xiàng)目開建。其后，由于國家有關(guān)限制不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能的政策壓力越來越大，包括寶鋼湛江項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目在內(nèi)的兩大新興不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地建設(shè)一拖再拖，始終未能明朗。
對此，一名接近泰豐國際的人士告訴南都記者，即使寶鋼湛江項(xiàng)目遲遲不啟動，仍然不影響泰豐國際的戰(zhàn)略布局。
湛江是深水良港，距澳洲鐵礦石產(chǎn)地最近，亦是全國性交通樞紐城市，位于粵桂瓊接合部，擁有公路、鐵路、港口、機(jī)場、管道等五種綜合運(yùn)輸體系。此外，湛江是全國重要的港口城市，擁有30萬噸級航道，全國規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的現(xiàn)代化碼頭湛江港30萬噸級散貨碼頭業(yè)已全面施工建設(shè)；2010年，湛江港開啟了40萬噸級航道建設(shè)的前期工作，擬在“十二五”期間啟動國內(nèi)首個(gè)40萬噸級航道工程，在世界海運(yùn)船舶大型化的潮流中占得先機(jī)。對中信泰富的鐵礦石來說，湛江港無疑是最佳的登陸地。
據(jù)悉，該項(xiàng)目所生產(chǎn)的磁鐵礦中30%至40%將銷往中信泰富在國內(nèi)的企業(yè)，目前，中信泰富旗下有江陰興澄特不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家以及新冶鋼，擁有年產(chǎn)800萬噸的能力，另一大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭武鋼的需求量可能為600多萬噸，共同參與該項(xiàng)目的中冶需求量在500萬噸左右，同時(shí)余下份額將預(yù)留給項(xiàng)目中的其他國內(nèi)公司，也包括未來的湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地。(南方都市報(bào))
50億美元購買15艘運(yùn)輸船
籌謀已久的寶鋼湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地項(xiàng)目佳音頻傳，而這一次，與著名的央企中信集團(tuán)有關(guān)。
2010年12月30日，廣東省首屆海洋博覽會在湛江開幕，4000客商相聚湛江。其中，來自香港泰豐國際集團(tuán)有限公司的楊姓副總裁一行格外低調(diào)，分別拜訪了湛江市市長阮日生等當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)孛襟w并沒有做只字片語報(bào)道。
記者從湛江市人民政府獲悉，泰豐國際拜訪阮日生，談?wù)摰膬?nèi)容主要與湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地的物流有關(guān)，泰豐國際擬投資50億美金購買15艘運(yùn)輸船，用于運(yùn)輸湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地的原材料，等等。
2010年10月10日，泰豐國際以18.44億元收購中信物流90%權(quán)益，緊接著，完成余下10%股權(quán)的收購。而中信物流北京成功中標(biāo)湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠內(nèi)(建設(shè)-擁有-運(yùn)營)項(xiàng)目，并成立了一家項(xiàng)目公司以經(jīng)營湛江項(xiàng)目。
公開資料顯示，中信物流是由1993年成立的中信汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司發(fā)展壯大而來；2003年，公司改組為中信物流有限公司。憑借中信集團(tuán)的卓越品牌優(yōu)勢和強(qiáng)大支持，中信物流發(fā)展迅速，2004年首次入選“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”，在商品車運(yùn)輸與倉儲、工程物流服務(wù)和化工產(chǎn)品物流領(lǐng)域，成為國內(nèi)知名的第三方物流供應(yīng)商，與豐田汽車、殼牌石油、中國神華、東風(fēng)日產(chǎn)、巴斯夫化工、三菱化學(xué)等知名企業(yè)結(jié)成了良好的合作關(guān)系。
南都記者獨(dú)家獲悉，中信物流北京與廣東不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司于2010年9月26日訂立湛江正式協(xié)議，據(jù)此，中信物流北京將與湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠內(nèi)建設(shè)、擁有及運(yùn)營原料運(yùn)輸及特種罐車運(yùn)輸之物流系統(tǒng)。根據(jù)湛江正式協(xié)議，中信物流北京將獲授建設(shè)及運(yùn)營有關(guān)物流系統(tǒng)之專屬經(jīng)營權(quán)，為期8年，并收取相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。
此外，中信物流北京與廣東不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)此，訂約雙方同意建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同確保湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流體系高效、經(jīng)濟(jì)和順行。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，訂約雙方同意在各個(gè)范圍全面合作，包括工程設(shè)備運(yùn)輸、原料運(yùn)輸、輔料運(yùn)輸及產(chǎn)成品運(yùn)輸，而當(dāng)中涉及之項(xiàng)目包括湛江廢鋼項(xiàng)目、湛江國內(nèi)運(yùn)輸項(xiàng)目及湛江產(chǎn)成品配銷項(xiàng)目等。
值得注意的是，聯(lián)交所資料顯示，中信汽車公司于2010年11月25日，在場外以每股平均價(jià)0.4元，首席持有泰豐國際近5.65億股或6.5%。中信汽車公司成立于1993年，是中國中信集團(tuán)公司下屬一級全資子公司。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，香港泰豐國際集團(tuán)有限公司的主要股東分別還有：中信集團(tuán)以及該公司執(zhí)董兼主要股東李偉民等。李偉民同時(shí)持有中信物流30%權(quán)益。也就是說，泰豐國際收購中信物流，事實(shí)上是關(guān)聯(lián)交易。
中信泰富的60億噸鐵礦
泰豐國際擬投資50億美金購買15艘運(yùn)輸船的背后，是因?yàn)橹行盘└辉诎拇罄麃啌碛需F礦約有60億噸蘊(yùn)藏量，當(dāng)中10億噸已經(jīng)確定。
2006年，中信泰富斥巨資向Miner-alogy收購位于澳大利亞Tenement123、124、125處20億噸磁鐵礦資源開采權(quán)，并有權(quán)進(jìn)一步認(rèn)購40億噸開采權(quán)。距普雷斯頓角25公里處Tenement的西澳磁鐵項(xiàng)目是中資企業(yè)最大的海外鐵礦石生產(chǎn)基地，按目前的年開采礦石量計(jì)算，是全世界最大的鐵礦開采項(xiàng)目之一。
2008年10月，中信泰富宣布，因杠桿式外匯買賣合同而蒙受百億元虧損。時(shí)任中信泰富董事長的榮智健解釋說，公司簽訂杠桿式外匯買賣合約，是為了對沖澳大利亞鐵礦石項(xiàng)目的貨幣風(fēng)險(xiǎn)。20億噸磁鐵礦投資項(xiàng)目的資本開支，在項(xiàng)目進(jìn)行的25年期內(nèi)，將在全面營運(yùn)的每年度投入至少10億澳元，為了減低項(xiàng)目面對的貨幣風(fēng)險(xiǎn)，因此與13家外資銀行簽訂若干杠桿式外匯產(chǎn)品買賣合約，約定的澳元兌美元匯率在1：0.87，而當(dāng)時(shí)的匯率已經(jīng)跌至1：0.6，導(dǎo)致中信泰富的虧損敞口高達(dá)147億港元。
為止住中信泰富股價(jià)跌勢，中信集團(tuán)通過向中信泰富陸續(xù)注資約15億美元(約116.25億元)，在中信泰富持股比例由29.438%增至57.558%。
盡管如此，20億噸磁鐵礦在今天看來，在很多層面上都具有標(biāo)本意義；這是目前中資企業(yè)在海外礦業(yè)領(lǐng)域中最大的投資項(xiàng)目，也是在澳大利亞資源領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的100%股權(quán)項(xiàng)目，更是近年來中資企業(yè)在澳大利亞鐵礦石領(lǐng)域真正投入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作的惟一項(xiàng)目。
據(jù)悉，項(xiàng)目原計(jì)劃總投資42億美元，2009年上半年投產(chǎn)。因情況變化，不僅總投資額調(diào)整后增至54億美元，而且實(shí)際進(jìn)度大大落后，投產(chǎn)日期推遲到2010年底。隨著之后各條生產(chǎn)線分階段投入商業(yè)營運(yùn)，計(jì)劃至2011年底出口量為2760萬噸精礦粉。
由于航運(yùn)費(fèi)去年急升，中信泰富不愿挨高運(yùn)費(fèi)，于是決定在造船業(yè)高潮之時(shí)，購入15艘船，用于鐵礦石及煤炭運(yùn)輸，實(shí)行一條龍經(jīng)營。
布局湛江港輻射全國？
然而，寶鋼湛江千萬噸級不銹鋼碳素鋼復(fù)合管項(xiàng)目仍然充滿不確定性。
寶鋼希望在湛江建設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)年產(chǎn)能2000萬噸、首期建設(shè)規(guī)模1000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地。該項(xiàng)目對寶鋼乃至廣東而言皆具有重要戰(zhàn)略意義。
不過，發(fā)改委在2008年3月同意湛江項(xiàng)目開展前期工作后，一直沒有正式批準(zhǔn)項(xiàng)目開建。其后，由于國家有關(guān)限制不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能的政策壓力越來越大，包括寶鋼湛江項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目在內(nèi)的兩大新興不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地建設(shè)一拖再拖，始終未能明朗。
對此，一名接近泰豐國際的人士告訴南都記者，即使寶鋼湛江項(xiàng)目遲遲不啟動，仍然不影響泰豐國際的戰(zhàn)略布局。
湛江是深水良港，距澳洲鐵礦石產(chǎn)地最近，亦是全國性交通樞紐城市，位于粵桂瓊接合部，擁有公路、鐵路、港口、機(jī)場、管道等五種綜合運(yùn)輸體系。此外，湛江是全國重要的港口城市，擁有30萬噸級航道，全國規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的現(xiàn)代化碼頭湛江港30萬噸級散貨碼頭業(yè)已全面施工建設(shè)；2010年，湛江港開啟了40萬噸級航道建設(shè)的前期工作，擬在“十二五”期間啟動國內(nèi)首個(gè)40萬噸級航道工程，在世界海運(yùn)船舶大型化的潮流中占得先機(jī)。對中信泰富的鐵礦石來說，湛江港無疑是最佳的登陸地。
據(jù)悉，該項(xiàng)目所生產(chǎn)的磁鐵礦中30%至40%將銷往中信泰富在國內(nèi)的企業(yè)，目前，中信泰富旗下有江陰興澄特不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家以及新冶鋼，擁有年產(chǎn)800萬噸的能力，另一大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭武鋼的需求量可能為600多萬噸，共同參與該項(xiàng)目的中冶需求量在500萬噸左右，同時(shí)余下份額將預(yù)留給項(xiàng)目中的其他國內(nèi)公司，也包括未來的湛江不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地。(南方都市報(bào))
